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而松下这样做的理由也十分简单，那就是通过缩减成本来强化自身的盈利能力，但事与愿违的是，即便是在高端机型市场，留给松下的生存空间也越来越狭窄。
目前，美国注册游艇约为1167万艘，年新增约30万艘，其中80%为入门级产品，价格仅数万美元。欧洲则在高端超级游艇领域占据全球主导地位，形成“大众入门+中端休闲+顶级奢华”的分层市场结构。需求基础广泛，因此抗周期能力强。